Esit\u00e4n, ett\u00e4 Tuusulan kunta osallistuu Ruskeasannan juna-aseman k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon. Ruskeasannan asema on yksi Keh\u00e4radan asema. Keh\u00e4rata on 18 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 junarata, jolla tulee kulkemaan matalalattiajunat 10 minuutin v\u00e4lein molempiin suuntiin. Se tulee parantamaan joukkoliikennetarjontaa ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n sek\u00e4 henkil\u00f6autoliikennett\u00e4, ett\u00e4 linja-autoliikennett\u00e4, ja niiden aiheuttamia ymp\u00e4rist\u00f6haittoja. Lis\u00e4ksi sen avulla edistet\u00e4\u00e4n EU:n ilmastopoliittisia tavoitteita.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 liikenne Etel\u00e4-Tuusulasta Helsinkiin on eritt\u00e4in ruuhkainen ja joukkoliikenne Espooseen olematon. Matka Helsinkiin aamulla ruuhka-aikaan ja iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 takaisin kest\u00e4\u00e4 pahimmillaan puolitoista tuntia suuntaansa, eli kolme tuntia yhteens\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Ruskeasannan asemalta matka Helsinkiin kest\u00e4isi noin 15 minuuttia. Lis\u00e4ksi joukkoliikenneyhteys Espooseen parantuisi ja nopeutuisi merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n
Ruskeasannan aseman k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat arvioitu olevan 6 620 henkil\u00f6\u00e4 vuorokaudessa vuonna 2025, josta lentomatkustajia on 70. T\u00e4m\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kolmanneksi eniten koko Keh\u00e4radan asemista.<\/p>\n
Lentoradan on huhuttu tuovan vastauksia Tuusulan ongelmalliseen joukkoliikenteeseen, mutta se ei ole Tuusulan kannalta realistista. Lentorata on vasta maakuntakaavassa suunnitteilla, eli siihen ei ole edes budjetoitu rahaa. Se on hyvin kaukana tulevaisuudessa. Tuusulan alta kulkeva raideliikenne tulee olemaan nopeita junia varten, jotka eiv\u00e4t pys\u00e4hdy yksitt\u00e4isill\u00e4 pys\u00e4keill\u00e4. Kaiken kaikkiaan lentoradan arvioidaan tulevan maksamaan 1,2 miljardia euroa, joka tarkoittaisi my\u00f6s Tuusulalle massiivisia investointeja aseman rakentamista ja maan alle louhimista varten, ja junat eiv\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isesti edes pystyisi pys\u00e4htym\u00e4\u00e4n t\u00e4ll\u00e4 kuvitteellisella asemalla.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Ruskeasannassa on asemavaraus, jonka louhintaty\u00f6t on jo tehty. Esit\u00e4n, ett\u00e4 Tuusula ottaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti yhteyden Keh\u00e4radasta vastaaviin tahoihin ja alkaa neuvotella aseman k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta. Asialla on kiire, koska rata tullaan ottamaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuonna 2015. Toimimalla nyt heti my\u00f6s meill\u00e4 on mahdollisuus saada asema k\u00e4ytt\u00f6\u00f6mme samaan aikaan. Lis\u00e4ksi ehdotan, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 aloite olisi k\u00e4sittelyss\u00e4 jo seuraavassa valtuuston kokouksessa, tai ainakin palautetta, mihin toimenpiteisiin on ryhdytty.<\/p>\n
Koko Keh\u00e4radan kustannusarvio on 738,5 miljoonaa euroa. \u00a0Ruskeasannan aseman kustannusarvio liitynt\u00e4parkkipaikkoineen on noin 40 miljoonaa euroa. Valtio on lupautunut maksamaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 68,5 % kustannuksista. Kunnille j\u00e4isi vain 31,5,% kustannuksista, eli noin 12 miljoonaa euroa. Ruskeasannan asemaa koskevista kustannuksista ja niiden jaosta tulisi Vantaan kanssa pikaisesti sopia. Tuusula ei voi olla vapaamatkustaja.<\/p>\n
<\/p>\n
Tuusulassa 10.6.2013<\/p>\n
Ruut Sj\u00f6blom, aloitteen tekij\u00e4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esit\u00e4n, ett\u00e4 Tuusulan kunta osallistuu Ruskeasannan juna-aseman k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon. Ruskeasannan asema on yksi Keh\u00e4radan asema. Keh\u00e4rata on 18 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 junarata, jolla tulee kulkemaan matalalattiajunat 10 minuutin v\u00e4lein molempiin suuntiin. Se tulee parantamaan joukkoliikennetarjontaa ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n sek\u00e4 henkil\u00f6autoliikennett\u00e4, ett\u00e4 linja-autoliikennett\u00e4, ja… <\/p>\n